“Camporraso” (1962-1992), el petrolero de CAMPSA más asiduo de Pasajes durante treinta años

A la historia de aquella gran compañía que fue CAMPSA perteneció el petrolero “Camporraso”, del que nuestro distinguido amigo y colaborador Julián de Lucas —la fotografía que acompaña pertenece a su archivo— destaca que fue, posiblemente, el buque tanque que más escalas realizó en el puerto de Pasajes en su cometido de transporte de productos refinados.

El citado buque, junto a otros seis, tiene su origen en una orden ministerial de 19 de diciembre de 1956, que aprobó la propuesta de CAMPSA para concertar directamente la construcción de seis buques de 8.000 toneladas de peso muerto y uno de 5.000 toneladas, siendo adjudicados los tres primeros al astillero de la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao y los cuatro restantes el astillero Unión Naval de Levante.

Construcción número 101 del astillero de La Naval, el 3 de agosto de 1961 se celebró la botadura del buque “Camporraso” en la que actuó de madrina la señora Concepción Galíndez de Azqueta y en diciembre de 1962 se entregó a CAMPSA. En 1992 se vendió a la compañía Pandora Shipping Inc., siendo abanderado en Panamá y renombrado “Pandora”. Revendido en 1993 a Alletta Shipping Corp. y renombrado Gamborbrid” y renombrado “Wanderbass” en 1994, nombre con el que se fue al desguace en septiembre de 1995 en Alang, India.

De 6.601 toneladas brutas y 9.655 toneladas de peso muerto, medía 137,20 m de eslora total —130,20 m de eslora entre perpendiculares—, 17,30 m de manga. Propulsado por un motor Burmeister & Wain, de 4.500 caballos de potencia sobre un eje, mantenía una velocidad de 14 nudos. IMO 5402148.

Foto: archivo de Julián de Lucas para puentedemando.com