La llegada del ferry de bandera chipriota “Rusadir” a la línea Málaga-Melilla tiene truco y conlleva un cambio de horarios por parte de Balearia, poniendo la salida casi a la par con el barco de Trasmediterránea, en lo que parece una estrategia de acoso y derribo bien clara. Desde entonces y con frecuencia cada vez mayor se produce un colapso en las operaciones portuarias en el puerto de Málaga, que causa perjuicio a los pasajeros y transportistas a la salida del buque y el pase del preceptivo control policial.
Razón por la cual Naviera Armas Trasmediterránea “muestra su preocupación por las complicaciones que está teniendo la operativa portuaria de la compañía en el puerto de Málaga desde finales del pasado mes de abril, a raíz del reciente cambio de horario de la competencia”, señala la compañía en un comunicado.
“Ello supone, con reiterada frecuencia, que la coincidencia de ambos buques –pese a la media hora oficial de diferencia–, retrase el desembarque de los vehículos y la carga rodada, formando colas que se hace especialmente notable en los días de mayor tráfico, y especialmente preocupante en la época de verano”, agrega.
Naviera Armas Trasmediterránea informa de que ha trasladado su preocupación ante las entidades competentes, tanto las Autoridades Portuarias de Málaga y Melilla, como la Dirección General de la Marina Mercante.
“La compañía entiende que se trata de una competencia lesiva, contraviene lo estipulado en el pliego de condiciones del contrato con el Estado y desconecta a Melilla de la posibilidad de ir y volver en el mismo día, y viceversa, como era factible hasta el pasado mes de abril, lo que supone un notorio perjuicio para los intereses generales de la Ciudad Autónoma”, destaca.
Compañía Trasmediterránea está presente en las líneas que unen Melilla con Málaga y Almería desde enero de 1917. En la actualidad tiene posicionado en la línea de Málaga el ferry “Cuidad Autónoma Melilla”, que ha sido recientemente remodelado y es uno de los barcos más apreciados en el citado servicio, como lo acredita el hecho de que estando fuera del contrato con el Estado mantiene una cuota de ocupación muy considerable.
Naviera Armas Trasmediterránea “reafirma su apuesta por las mejores conexiones marítimas con Melilla y así lo ha manifestado en recientes encuentros de alto nivel en Melilla y Málaga”, concluye.
Foto: Balearia
2 comentarios
Lo mismo que hace Naviera Armas con Fred Olsen en la linea de La Gomera.
Para cuando obligaran a Balearia a tener sus barcos abanderados en España??