Baleária Canarias sigue acortando distancias con Fred. Olsen Express y acaricia el 50% del tráfico en el “puente marítimo”

En seis ocasiones entre los días 1 y 16 de agosto, Baleária Canarias ha copado el 50% del tráfico del “puente marítimo” entre ambas capitales canarias y Fred. Olsen Express no ha superado más del 57% durante la primera quincena del presente mes, considerando además que la compañía hispano-noruega realiza mayor número de rotaciones diarias entre Gran Canaria y Tenerife y viceversa (ocho frente a seis).

En el mismo periodo, según los datos de que dispone puentedemando.com, Baleària Canarias ha transportado en un solo día 4.700 pasajeros y 1.816 automóviles y Fred. Olsen Express tiene el tope en algo más de 6.000 pasajeros y 2.085 vehículos. Cifras que corresponden, en concreto, al tráfico marítimo del pasado 2 de agosto.

El resumen de los quince primeros días del mes de agosto en la línea entre Gran Canaria y Tenerife, y viceversa, que son fechas claves de movimiento de vacaciones, sitúa la cuota de mercado de Fred. Olsen Express en la línea de Agaete en un 55% y el 45% restante está en poder de Baleària Canarias, que enlaza entre directo entre capitales. Porcentajes que son muy diferentes a los que regían antes de la llegada de la naviera que preside Adolfo Utor, que reconoce está teniendo una buena acogida por parte del público de Canarias.

Otra de las líneas importantes es la que comunica Santa Cruz de Tenerife, Gran Canaria y Morro Jable, en el sur de Fuerteventura. Esta es una línea importante, abierta en su día por el jet-foil de Compañía Trasmediterránea con la marca comercial "las tres en línea" y continuada después por Naviera Armas, hasta que llegó Fred. Olsen Express y le dio un vuelco a la situación, favorecida en los últimos años por la decadencia del Grupo Armas Trasmediterránea en manos de los bonistas. Una línea que mueve unos 700.000 pasajeros anuales, en números redondos.

En la actualidad. Fred. Olsen Express mantiene una cuota del 57% y Baleària Canarias alcanza el 43%. La opción de Fred. Olsen Express de enlazar Santa Cruz de Tenerife con el sur de Fuerteventura a través de Agaete se revela en cierta desventaja respecto de la opción de Baleària que lo hace directo desde la capital tinerfeña sin necesidad de cambiar de barco. No obstante, los volúmenes son significativos y tomando como referencia el 16 de agosto, Fred. Olsen Express transportó casi 3.000 pasajeros y 1.258 automóviles y Baleària Canarias casi 2.800 pasajeros y 1.018 automóviles.

En la línea de La Gomera, el crecimiento es bastante considerable para Baleária Canarias, considerando que se trata de la línea origen de Ferry Gomera, desde hace algo más de 51 años. Aunque Fred. Olsen Express mantiene una clara posición de liderazgo, alcanzando en dos ocasiones picos del 74% en pasajeros y en siete por debajo del 70%, también ha descendido dos días al 60% e incluso el 16 de agosto se quedó en el 57%. Fecha, por otro lado, significativa para Baleària Canarias, con poco más de 2.000 pasajeros y 700 automóviles, frente a casi 2.700 pasajeros y algo más de 900 automóviles de su competencia.

No obstante, Fred. Olsen Express ha tenido días de gran relevancia —13 y 14 de agosto—, en que movió más de 3.400 y 3.600 pasajeros, así como casi 900 y más de 1.000 coches, respectivamente. La compañía hispano-noruega tiene la ventaja de que tiene los paquetes de los grupos turísticos, lo que no tiene Baleària Canarias. De momento. De todos modos, resulta signitifativo el apoyo que está recibiendo del pueblo gomero.

En La Palma domina claramente la presencia de Fred. Olsen Express, lo cual está justificado por el sistemático maltrato que en el pasado recibió el cliente de La Palma por parte de los gestores de los bonistas del Grupo Armas Trasmediterránea y la indiscutible capacidad de reacción de la compañía hispano-noruega.

Sin embargo, con la llegada de Baleària Canarias la situación empieza a revertir, aunque con cierta lentitud, pues su cuota oscila entre el 31% y 39%, aunque ha tenido días, como el 12 de agosto, en que se quedó en el 24%. Todavía no se ha producido un día en que haya llevado 1.000 o más pasajeros y tiene su listón momentáneo en 800 y poco más de 300 vehículos.

Por el contrario, Fred. Olsen Express, en datos de la primera quincena de agosto, mueve en la línea de La Palma entre el 64% y 73% en cuanto a pasajeros —y en términos muy similares en automóviles—, aunque son más los días que ha estado igual o por debajo del 66%, lo cual quiere decir que el porcentaje restante se lo ha llevado Baleària Canarias. El día de mayor movimiento fue el 16 de agosto, con casi 1.600 pasajeros y 630 automóviles y solo en seis ocasiones ha estado por debajo del millar de pasajeros, aunque en cantidades igualmente importantes.

Foto: José Javier Pérez Martín para puentedemando.com