Baleària Canarias acorta distancias con Fred. Olsen Express y copa el 45% del “puente marítimo” entre capitales y Morro Jable

Al cumplirse el primer mes completo del posicionamiento de Baleària Canarias, los números arrojan señales de optimismo en todas las líneas, aunque desde la compañía que preside Adolfo Utor reconocen que “todavía queda mucho camino por recorrer”. En todo caso, la presencia de la naviera que toma el relevo al Grupo Armas Trasmediterránea ya es notoria y todo apunta a que el resto del verano seguirá en continuo ascenso.

Entre el 31 de julio y el 2 de agosto, según los datos a los que ha tenido acceso puentedemando.com, Baleària Canarias transportó el 45% del tráfico de pasajeros y el 47% de vehículos que se movieron entre Gran Canaria y Tenerife y viceversa, con seis rotaciones diarias, frente a las ocho de Fred. Olsen Express, que detenta el 55% en pasajeros y el 53% en vehículos. El número total, entre ambas compañías, ha sido de unos 28.000 pasajeros y algo más de 10.300 vehículos.

En la línea de Morro Jable, en el mismo periodo, se movieron 11.600 pasajeros y casi 5.000 vehículos, correspondiendo a Baleària Canarias el 45% en pasajeros y el 47% en vehículos y a Fred. Olsen Express el 55% y 58%, respectivamente. Baleària Canarias es la única opción que permite viajar de Santa Cruz de Tenerife a Morro Jable sin cambiar de barco en Las Palmas, lo cual supone una gran ventaja.

Los fuertes vientos reinantes en el puerto del sur de Fuerteventura jugaron el pasado domingop una mala pasada a Baleària Canarias, pues alteró la programación y dio al traste con la puntualidad, razón por la cual el presidente de la compañía ordenó la devolución de los billetes a los pasajeros afectados, mientras gestiona disponer de una unidad auxiliar potente para que ayude en las maniobras cuando sea preciso.

En la línea de La Palma, como ya avanzó puentedemando.com, la cuota de Baleària Canarias es del 34% en pasajeros y del 35% en vehículos. Corresponde a Fred. Olsen Express, por tanto, una cuota del 66% y 65%, respectivamente, para un tráfico, en números redondos, de casi seis mil pasajeros y algo más de 2.500 vehículos. Solo el domingo 2 de agosto, el trimarán “Pepita Castellví” movió algo más de 800 pasajeros en la doble rotación desde Los Cristianos.

Aquí se acaba de producir un cambio en la estrategia de Fred. Olsen Express, que afecta a los palmeros, pues retrasa en casi cuatro horas la salida del primer viaje de Los Cristianos, para doblar a primera hora con La Gomera, en un intento de frenar a la competencia en el viaje de las 09:30 horas. Veremos qué resultados tiene este cambio, mientras las autoridades de La Palma todavía no se han pronunciado. Baleària Canarias mantiene su programación, de modo que es quien llega y sale primero de La Palma cada día y parece que le está dando buenos resultados.

En la línea de La Gomera, Fred. Olsen Express movió en el periodo citado algo más de ocho mil pasajeros y casi 2.800 coches, lo que supone el 64% y 63%, correspondiéndole a Baleària Canarias el 36% y 37% restante, respectivamente. Solo el domingo 2 de agosto, el catamarán “Volcán de Tirajana” movió algo más de 1.600 pasajeros, aunque la puntualidad se vio empañada por una avería de este buque, por razones técnicas. El tráfico total en esta línea fue de 12.700 pasajeros y casi 4.400 vehículos.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo