Roberto González Díaz
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Roberto González Díaz

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Como continuación a las conclusiones alcanzadas en los dos artículos anteriores[1] en este estudiaremos una posible causa desencadenante del accidente ocurrido el 10 de febrero de 2013 en el buque “Thomson Majesty”, atracado en el puerto de Santa Cruz de la Palma, mientras realizaban ejercicios con botes salvavidas. Para el

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En el anterior artículo[1] se revisó la problemática de los frecuentes accidentes ocurridos en los años precedentes[2] durante la realización de tareas de mantenimiento o ejercicios con botes salvavidas y botes de rescate. En el sector de la elevación de cargas en tierra –construcción, minas, transporte, ascensores…–, se realizan diariamente

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El 10 de febrero de 2013, cuando los tripulantes del crucero de turismo “Thomson Majesty” realizaban un ejercicio de adiestramiento con botes salvavidas en las aguas calmas del puerto de Santa Cruz de La Palma, engrosaron la larga lista de accidentes e incidentes en ejercicios regulados por el SOLAS. En

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