Juan Cárdenas Soriano
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Juan Cárdenas Soriano

DestacadoTemas profesionales

En esta catástrofe, al igual que en otras, tales como resultaron ser los casos de los petroleros “Amoco Cádiz”, “Castillo de Bellver” y algunos más que el capitán Carlos Peña Alvear cita en su conferencia “El caso del petrolero ‘Prestige’, visto por un capitán de la Marina mercante española”, se

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De la mar y los barcosDestacado

Observo con alegría cómo a los artículos y comentarios de esta página web especializada se siguen sumando antiguos  compañeros  con los que tuve la suerte de navegar y desarrollar mi cometido profesional  desde los diferentes grados y puestos que la Empresa iba encomendando. En este caso es Manolo Coello el

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De la mar y los barcosDestacado

Allá por la década de los años ochenta y durante una escala en el puerto de Barcelona del buque “Belén”, en el que me encontraba desempeñando responsabilidades de Jefe de máquinas, se persona a bordo el cónsul de un país latinoamericano solicitando entrevistarse con el capitán. El marinero de guardia

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De la mar y los barcosDestacado

A mediados del siglo XIX en España se carecía de un dique donde los grandes barcos que se construían en la época pudieran carenar de una forma eficaz y segura. Así fue entendido por el Gobierno de la época, declarando mediante Real Orden de abril de 1859, que era “de

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De la mar y los barcosDestacado

Corría el año 1972 y me encontraba cubriendo plaza de segundo oficial de máquinas en el buque carguero “Coromoto”, de la Compañía Trasatlántica Española. En aquella época hacíamos la línea norte de España-costa este de EE.UU., aunque a veces, como es el caso que les voy a relatar, se hacían

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De la mar y los barcosDestacado

De pequeño y en viaje de Navalmoral de la Mata a Plasencia y viceversa a bordo del Renault Ondine de mi tío Luis, me llamaba especialmente la atención la visión de un precioso palacio situado en lo alto de una colina. La pregunta obligada a mi tío era siempre la

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