José Pino

En este mundo de la pesca me he cruzado siempre con tres tipos de gente: los vocacionales, los obligados por la necesidad y los mercenarios. A  Manolo Mariño fue muy fácil catalogarlo en el primer grupo por su conocimiento de barcos, gentes y empresas que en cada momento constituyeron su entorno, profesional

En 1959 los vigueses Astilleros Santodomingo sufrían una renovación de la mano del ingeniero alemán Harro Draheim, quien adaptaría las instalaciones y la preparación del personal para pasar de construir pesqueros de madera equipados con calderas de vapor a botar en 1961 el “Brisca”, su primera unidad de acero para

No sabría decir si la muerte de Lázaro, coincidiendo con la de Pelé, el mejor futbolista de la historia y la de Ratzinger, Benedicto XVI, el mayor teólogo que dio la Iglesia en siglos, es casual o fruto del destino divino de tres hombres imprescindibles e irrepetibles en el desarrollo

Los vigueses Astilleros Santodomingo trataban de buscar una seña de identidad propia en sus construcciones de la mano del ingeniero alemán Harro Draheim, pero no acababan de dar con la tecla. La botadura del modelo “Brisca” no supuso el impulso deseado, mientras atendían encargos de armadores con particulares características propias,

Toda la Galicia marinera tiene familiares o amigos que han vivido la aventura del bacalao durante el siglo pasado. Las aguas de Terranova, Flemish Cap, el puerto de Pasajes, el barrio de Trintxerpe, Saint Pierre et Miquelon, la banquisa o la Pebsa son vocablos familiares. Recuerdos, si no de experiencias

Asombrarse por el cese de la búsqueda de los náufragos del pesquero “Villa de Pitanxo” es NO CONOCER A LOS ÓRGANOS OFICIALISTAS CANADIENSES, los mismos que nos pusieron todas las trabas posibles hasta abandonar incluso las aguas legales de sus latitudes (el “Estay” fue apresado fuera de las 200 millas,

La pérdida del buque “Villa de Pitanxo” ofrece una serie de condicionantes que la hace una tragedia superlativa. Hay que remontarse 44 años atrás cuando el “Marbel” naufragó en Cíes para encontrar una desgracia de tantas víctimas en el acontecer pesquero. Casi medio siglo después, cuando creíamos que teníamos superado

Pablo Pombo era un rebelde con causa, inconformista ante la situación que nos toca vivir en la pesca, incisivo y agrio enemigo del establishment, defensor a ultranza del sector, guerrero de mil batallas ante los molinos burocráticos, sincero, sonriente y sarcástico. Cabeza de lanza de la empresa con mayor número

España mantenía unas relaciones cordiales con Egipto durante la época del dictador Franco, fruto de las cuales Astilleros y Construcciones (ASCON) había recibido el encargo de tres congeladores tipo “Mar del Cabo” (ACSA 67-B), de 77 metros de eslora por 12 metros de manga y 1.239 TRB, que fueron entregados

Astilleros y Talleres del Noroeste (Astano-Ferrol) venían de poner en activo a principios de los sesenta del siglo pasado los bous de quillas próximas a los 50 m y 500 TRB: “Argonte”, “Prada” y “Costa Cantábrica”, ideales para pesquerías alejadas donde los caladeros del mundo estaban sin contingentar y su