Astilleros Armón Gijón inicia la construcción de los catamaranes “España 2030” y “Maroc 2030”

Astilleros Armón Gijón ha iniciado la construcción de los dos primeros catamaranes “100% eléctricos de cero emisiones” según Balearia, que operarán la ruta Tarifa–Tánger ville a partir de 2027, “convirtiendo esta línea en el primer corredor verde marítimo entre España y Marruecos”.

Los dos catamaranes gemelos estarán dotados de una potencia eléctrica de 16 MW y baterías con capacidad de 13.000 kWh, lo que les permitirá realizar la travesía completa de 18 millas náuticas exclusivamente con energía eléctrica y sin emisiones contaminantes. Además, su propulsión eléctrica eliminará ruidos y vibraciones, mejorando la experiencia a bordo.

El proyecto, fruto de una colaboración público-privada, contempla también la electrificación de los puertos de Tarifa y Tánger ville, donde se instalarán sistemas de almacenamiento con baterías de 8 MWh brutos cada una, que se sumarán al suministro eléctrico en tierra —de 5 MW en Tarifa y 8 MVA en Tánger—. Asimismo, se instalarán sistemas de recarga rápida mediante dos brazos robóticos autónomos conectados a las embarcaciones, y que permitirán recargar las baterías necesarias para la ruta en apenas 40 minutos durante las escalas en puerto.

Dice el presidente de Balearia, Adolfo Utor, que la construcción de estos dos catamaranes 100% eléctricos supone “dar un paso decisivo hacia la movilidad marítima descarbonizada y sostenible, adelantando a 2027 los objetivos climáticos fijados para 2050”. Utor subraya que “este corredor verde será un vínculo esencial entre dos países con una estrecha relación histórica, cultural, económica y comercial, y un motor de desarrollo local y generación de empleo”.

El diseño de los buques, optimizado para las características operativas de ambos puertos, tendrán capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos, una velocidad máxima de 26 nudos y un sistema T-Foil que mejorará el confort durante la navegación. Los catamaranes tendrán una gran facilidad de maniobra, gracias a disponer de alerones en el puente con integración de todos los mandos, dos hélices de proa, dos hélices de popa y cuatro timones. También dispondrán de dos rampas de gran capacidad en popa, diseñadas para agilizar las operaciones y maniobras en puerto.

Esta iniciativa se enmarca en la estrategia de flota innovadora y ecoeficiente de Balearia, que ya tiene once buques propulsados por gas natural (un duodécimo en última fase de construcción) y con experiencia en energía eléctrica, caso de los buques “Cap de Barbaria” y “Rusadir”. Gracias al uso de estas energías más verdes y a medidas de ecoeficiencia, en 2024 la naviera redujo casi un 10% su huella de carbono por pasajero. Con estos dos nuevos catamaranes, la naviera reafirma su compromiso de alcanzar las cero emisiones netas antes de 2050.

Fotos: Balearia