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2 Comentarios
La Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene que Autorizarlo como debió hacerlo antes del accidente y su gestión de control, pero presuntamente y en general, a la poca Transparencia y al nivel tan alto de JUDICIALIZACIÓN interno como entre empresas subcontratadas o Adjudicatarias, Concesionarias y Prestatarias de Servicios Públicos Portuarios Generales y Náuticos, llevan a Puertos del Estado a NO CONCEDERLE LA 1ª CATEGORÍA solicitada en el reciente Marco Estratégico Portuario 2030, ya que las condiciones y requisitos parecen ser subjetivos, arbitrarios, discrecionales, discrepancias políticas, etc: Promotores de Regasificadoras, Pliegos y otros asuntos de los Pesqueros extranjeros…