Después de tres semanas de trabajo, incluida la maniobra de darle la vuelta, pues estaba quilla al sol, el narco buque “Nehir” está de nuevo a flote amarrado en el puerto de El Musel, donde será desguazado a cargo de DDR Vessels. Antes será inspeccionado para comprobar si, en realidad, esconde a bordo dos toneladas de cocaína que declaró el capitán del buque tras su detención cuando navegaba en febrero de 2021 a unas 120 millas al norte de cabo Peñas, en una operación combinada de GEO, Guardia Civil, Armada y SVA.
La ministra de Justicia, Pilar Llop, visitará el pecio el próximo 23 de febrero, sin que de momento esté claro si hay o no cargamento de cocaína en los tanques u otros compartimentos del buque, según informa la edición digital de El Comercio de Gijón. Antes de esa fecha serán agentes de la Guardia Civil quienes lo inspeccionen minuciosamente y estará sujeto a la decisión final de la Audiencia Nacional.
Fotos: DDR Vessels XXI
2 comentarios
Algo no pintaba bien desde que el Presidente del Puerto de Las Palmas lleva mucho tiempo, y con la visita a pie de muelle del pasado Jueves 9 de Febrero 2023 a Lanzarote, buscando Fondos Europeos y confundiendo y mezclando las innecesarias obras distintas de alargamiento de muelles por doquier, bloqueadas o paralizadas, tanto de La Esfinge, Puerto del Rosario o de Naos de Arrecife, que incluye obras en la zona de La Terminal de Contenedores de BOLUDA como el dragado del fondo para más calado de barcos portacontenedores más grandes de Boluda, como el atracado este Sábado, y rampas Ro-Ro y duque de alba para una boya de amarre independiente.
Este es el modus operandi de la APLP desde hace mucho tiempo y superado con creces con IBARRA al frente, como con otros Pliegos hechos a medida, Ad-Hoc, de Boluda Remolcadores judicializados o el Concurso de la Parcela eólica contra las Autorizaciones temporales de Hamilton o Repnaval-Zamakona, que llevan más de 3 años sin formalizar Concesiones sino con prórrogas porque es la forma de «Reservar» suelo portuario en contra de la competencia y nuevos inversores foráneos, a sabiendas de todos en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas que casi todo después lo delegan en Ibarra; Que lo llevo comentando muchos años para que no se pierdan más Fondos Europeos como el caso de LA ESFINGE y otros sentencias judiciales en contra de la APLP que nadie asumió Responsabilidades disciplinarias ni políticas como del pesquero «Poong Lim 11» hundido dentro de puerto y 2 a 3 días sin nadie enterarse de la escora evidente antes de su hundimiento, y toda la contaminación del derrame de combustible a pagar por la APLP porque no supo presentar las pruebas al juzgado y sin peritajes del seguro; ¿Y con estos mimbres qué empresas eólicas van a querer instalarse en este Puerto de Las Palmas?. Pero no se lleven a engaños, al final todo son pelillos a la MAR y de rositas que solo es dinero público de un lado a otro sin malversación propia, porque la APLP está acostumbrada a «blanquear» todos estos temas y al perjudicado ¡¡que venga llorado al Puerto!!.
Y toda la obra a BOLUDA con los 9 millones de euros de los Fondos Europeos de la 1ª Fase del proyecto «Ampliación del Muelle de Naos» que tanto publicita IBARRA en televisión y prensa, porque la arena sacada del dragado de BOLUDA en los Mármoles se depositará para rellenar de esos residuos la ampliación de Naos, como también tuvieron que paralizar en Puerto del Rosario de FUERTEVENTURA porque no se puede justificar otra vez el atraque del petrolero porque posteriormente a esos Fondos Europeos le adosaron una ampliación de otra Terminal de Contenedores y para más inri a BOLUDA TAMBIÉN, pero hacen lo que quieren porque las Autoridades Portuarias tienen personalidad jurídica propia por Ley De Puertos, e IBARRA dando excusas de la guerra o la inflación de las materias primas etc.: ¡¡¡IMISIONES POLÍTICAS YA!!!