Artículos archivados

Douglas DC-3

Douglas DC-3 de Iberia, matrícula EC-ACX
El mundo de la aviación

El 23 de noviembre de 1943, el consejo de administración de Iberia aceptó la oferta de la Embajada de EE.UU. para la adquisición de tres aviones DC-3 en versión militar C-47A, que habían sido internados en territorio español del Norte de África y posteriormente trasladados a Madrid, en un precio

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Douglas DC-3 de Iberia EC-AHA aparcado en el aeropuerto de Los Rodeos
El mundo de la aviación

El famoso “rayo rojo” fue la librea de Iberia durante dos décadas. En la imagen del archivo de Vicente Barbero vemos al avión Douglas DC-3 matrícula EC-AHA aparcado en el aeropuerto de Los Rodeos, donde se aprecia el frontal aire de la vieja terminal, que todavía existe dedicada a usos

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Este es el magnífico aspecto que luce el avión DC-3 del Aeromuseo de Málaga
El mundo de la aviación

Este es el aspecto que presenta el avión Douglas DC-3 que forma parte del Aeromuseo de Málaga, proyecto en el que en su día Luis Utrilla Navarro y Joaquín de Carranza pusieron especial empeño, junto a un grupo de entusiastas colaboradores. Llegó a su actual destino en julio de 2003, después

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Luis Guil Valverde, entre autoridades militares, en el primer aeropuerto de La Palma
El mundo de la aviación

El comandante Baldomero Monterde Fornos, que también voló el Douglas DC-3 de Iberia en Canarias, describe en su libro Anecdotáreo la maniobra de la famosa palmera con todo detalle: “El método de la palmera era el utilizado por don Luis Guil, el piloto más veterano de aquellas islas, y en el que

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Luis Guil (de pie, primero por la izquierda), con un grupo de amigos en la escalerilla de un avión DC-3 de Iberia
El mundo de la aviación

El invierno de 1940 resultó especialmente desafortunado para el transporte aéreo, debido a una sucesión de tormentas y malos tiempos que se extendieron por la Península y la costa de África, con lluvias intensas que encharcaron los aeropuertos, que entonces carecían de pistas compactadas y en las que los aviones

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El histórico DC-3 EC-EJB está estacionado en Palma de Mallorca
El mundo de la aviación

Setenta y cinco años tiene el histórico Douglas DC-3 que vemos en la foto de Alberto Huarcaya, “spotter” activo en Palma de Mallorca. La imagen del avión está tomada en el aeropuerto de Son Bonet, primero de la historia aeronáutica mallorquina, donde se conserva de forma aceptable, después de quince

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Avión Beechcraft 18 EC-ASJ, pintado con la librea de Spantax y propiedad de la Fundación Infanta de Orleáns
El mundo de la aviación

Spantax incorporó en 1962 un bimotor Beech 18 Executive, empleado como avión ejecutivo de la compañía; alquiló un Bristol 170 de Iberia, que sería devuelto al año siguiente y compró cuatro Douglas DC-4, el primero adquirido en el citado año en el Congo belga y otros tres procedentes de AVIACO

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Douglas DC-3 de Spantax, EC-BEG, en el aeródromo de Tauima (Marruecos)
El mundo de la aviación

En los inicios del turismo en Canarias figuran dos compañías aéreas que hicieron historia desde comienzos de la década de los años sesenta, organizando los primeros vuelos chárter, en los tiempos en que viajar a la isla como turista era, en cierto modo, un privilegio. Aquellas dos compañías fueron Trabajos Aéreos

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Spantax fue una de las aerolíneas operadoras del avión Douglas DC-3 en España
El mundo de la aviación

El avión Douglas DC-3 ha sido el más popular y utilizado en el mundo. TWA había solicitado a varios fabricantes americanos propuestas de un aparato trimotor, aunque finalmente se eligió un bimotor, evolución de los aviones Douglas DC-1 y Douglas DC-2, de los cuales el primero había volado en 1933.

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Douglas DC-3 (T.3) del Ejército del Aire español
El mundo de la aviación

En marzo de 1947 el Ejército del Aire compró a Iberia los dos primeros C-47 (T.3), uno de los cuales se destinó a la Escuela Superior de Vuelo y el otro pasó al Grupo de Estado Mayor. Sin embargo, la mayor parte de los DC-3 militares llegaron a partir de

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