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Fotos marineras

El grupo de capitanes, jefes de máquinas y oficiales posa junto a Juan el patrón, Gerardo Armas López y Antonio Armas Fernández
Fotos marineras

En 1973, con la llegada del buque “Volcán de Yaiza”, importado al amparo del REF, la compañía naviera Antonio Armas Curbelo. S.A. –Naviera Armas desde 1995– inició una nueva etapa que ha tenido continuidad en el tiempo. Fue una auténtica revolución aunque llevó su tiempo su plena implantación, pues los

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De izquierda a derecha: Antonio Churruca Martínez, Manuel Garrocho Martín, Antonio Bermejo Díaz y Francisco Noguerol Cajén
Fotos marineras

Los cuatro buques de carga paletizada que Fred. Olsen & Co. encargó a la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante en 1963, y cuya construcción fue adjudicada al astillero de Sevilla, fueron rechazados por la naviera noruega debido al incumplimiento de los plazos contractuales y acabaron finalmente en manos

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El oficial radioelectrónico José Miguel Mandillo Roig y el marinero de guardia, René, en el puente del buque “Ciudad de Teruel”
Acontecer marítimoFotos marineras

Las motonaves “Ciudad de Huesca” y “Ciudad de Teruel” navegaron en dos etapas en los servicios interinsulares de Canarias. Fueron unos barcos muy apreciados, con capacidad para 230 pasajeros repartidos en las tres clases tradicionales. El origen de estas unidades se remonta al proyecto del tipo L del Plan de

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De izq. a dcha.; Fernando García Cuñedo, Manuel Arias Guigou, Juan Carlos Díaz Lorenzo y José María Campoy López
De la mar y los barcosFotos marineras

Fletamentos Marítimos (MARFLET) fue una de las grandes compañías navieras del petróleo en España. Fundada en 1957 en Ceuta, su primer barco fue una antigua corbeta de proyecto británico del programa naval de la Segunda Guerra Mundial, transformada en buque mercante en el astillero de la Empresa Nacional Bazán en

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El capitán Antonio Díaz-Llanos González, flanqueado por Juan José Martínez Olivera y Fernando Pérez Labajos
De la mar y los barcosFotos marineras

A Antonio Díaz-Llanos González le conocimos en alguno de los “delfines”, “Ciudad de La Laguna” o “Villa de Agaete”, a mediados de la década de los ochenta, aunque le recordamos, especialmente, estando al mando del ferry “Juan J. Sister” en la línea Cádiz-Canarias, cuando hicimos un viaje en agosto de 1998 de regreso a Tenerife

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Tomás Ravelo García, Salvador Ventura Moreno, capitán, Compañía Trasmediterránea,
De la mar y los barcosFotos marineras

En la selecta nómina de capitanes de Compañía Trasmediterránea hay nombres y más nombres de relevantes personalidades, en lo profesional y en lo personal, que enaltecieron el buen nombre de la compañía y de los barcos de mandaron por su buen y bien hacer en todo tiempo y circunstancia. Muchos

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De izq. a dcha: Juan Miguel Pérez González, José Manuel Jiménez Morales, Javier Lamelas Olarán y Nicolás Barreto Herrera
De la mar y los barcosFotos marineras

Por espacio de 24 años, entre 1975 y 1999, el ferry Ciudad de La Laguna enarboló el gallardete de Compañía Trasmediterránea y navegó durante dos décadas en las líneas interinsulares canarias. En 1995 pasó a cubrir la línea Almería-Melilla, después la línea Valencia-Palma de Mallorca y en abril de 1999 fue vendido

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