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De la mar y los barcos

Vista aérea del buque "Ciudad de La Laguna"
De la mar y los barcosDestacado

A mediados de la década de los años sesenta del siglo XX y considerando tanto las necesidades del tráfico entre Finlandia y Suecia, así como el éxito logrado por los buques “Skandia” y “Nordia”, en servicio desde mayo de 1961 y mayo de 1962, el grupo naviero finlandés Silja Lines

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El buque "Castillo Bellver", navegando  por el canal de la Mancha
De la mar y los barcosDestacado

El buque mercante soviético “Lensovet” fue detenido el 19 de marzo de 1938 por el cañonero nacional “Lauria”, cuando navegaba por el Estrecho de Gibraltar, siendo conducido a Cádiz. Declarado buena presa, quedó incautado y se abanderó en España con el nuevo nombre de “Castillo Bellver”. El primero de julio

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El vapor "Marqués de Campo", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

A la primera etapa de la hoy centenaria Trasmediterránea pertenece el buque “Marqués de Campo”, que rendía homenaje a la memoria de José Campo Pérez (1814-1889), destacado comerciante, naviero, editor y político español de la segunda mitad del siglo XIX. Entre otros cargos importantes destaca la alcaldía de Valencia, de

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Estampa marinera del buque "Comillas", gemelo del "Ruiseñada"
De la mar y los barcosDestacado

La época de alumno  de máquinas había llegado a su fin. En total habían sido cuatrocientas singladuras, que sumadas a las estadías en puerto y un corto periodo de vacaciones entre el vapor y el motor, supuso año y medio con provechoso resultado en el amplio sentido de la palabra.

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El buque "Satrústegui", en aguas del puerto de Barcelona
De la mar y los barcosDestacadoRecuerdos del pasado

En pleno desastre de la Segunda Guerra Mundial y con las tristes consecuencias de nuestro reciente conflicto bélico, en 1943 asume la presidencia de la Compañía Trasatlántica,  Juan Claudio Güell y Churruca, conde de Ruiseñada y cuarto marqués de Comillas. Había nacido en Barcelona el 13 de abril de 1907

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El petrolero noruego “Borgsten”, visto por la aleta de estribor
De la mar y los barcosDestacado

A lo largo de su historia centenaria, Fred. Olsen & Co. ha tenido en su flota varios buques petroleros. El transporte de crudo es un sector en el que, en función de las oportunidades y los intereses del mercado, ha irrumpido de manera temporal. Sucedió así después de la Segunda

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El capitán Antonio Díaz-Llanos González, flanqueado por Juan José Martínez Olivera y Fernando Pérez Labajos
De la mar y los barcosFotos marineras

A Antonio Díaz-Llanos González le conocimos en alguno de los “delfines”, “Ciudad de La Laguna” o “Villa de Agaete”, a mediados de la década de los ochenta, aunque le recordamos, especialmente, estando al mando del ferry “Juan J. Sister” en la línea Cádiz-Canarias, cuando hicimos un viaje en agosto de 1998 de regreso a Tenerife

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El buque "Silja Serenade", atracado en el puerto de Helsinki
De la mar y los barcos

Cada día y así desde hace algo más de 26 años, dos de los mayores cruise-ferries que existen en el mundo, los buques “Silja Serenade” y “Silja Simphony”, cruzan sus caminos en la mar en un viaje de 16 horas uniendo los puertos de Helsinki y Estocolmo, con una escala

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El petrolero "Castillo de Salvatierra", fondeado en aguas de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

A comienzos de la década de los años setenta, la evolución del consumo de combustibles hacía prever un incremento de la demanda y ello llevaba aparejado la necesidad de disponer de buques petroleros de mayor porte para las importaciones de petróleo crudo desde los países productores tradicionales. En un momento

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Tomás Ravelo García, Salvador Ventura Moreno, capitán, Compañía Trasmediterránea,
De la mar y los barcosFotos marineras

En la selecta nómina de capitanes de Compañía Trasmediterránea hay nombres y más nombres de relevantes personalidades, en lo profesional y en lo personal, que enaltecieron el buen nombre de la compañía y de los barcos de mandaron por su buen y bien hacer en todo tiempo y circunstancia. Muchos

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