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De la mar y los barcos

El buque "Ciudad de Teruel", en una panorámica aérea
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Desde finales de los años sesenta y durante algo más de una década, época en la que estuvieron en servicio los buques “Ciudad de Huesca” y “Ciudad de Teruel”, la travesía entre los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma se hacía en diez horas de viaje para

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Estampa marinera del buque "Castillo de La Luz"
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La construcción y transformación de los buques “Castillo de Lopera” y “Castillo de La Luz” fue consecuencia de la denominada “Operación Elcano”, uno de los desafíos tecnológicos de mayor calado acometidos por la industria naval española en la década de los años ochenta. En el astillero de la Empresa Nacional

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El petrolero “Arteaga”, en su última etapa, en aguas de Brasil
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En febrero de 2013 se fue de la mar para siempre el petrolero “Arteaga”, segundo de este nombre que enarboló bandera española y la contraseña de PETRONOR, pues el primero, entregado en noviembre de 1972 y desguazado casi once años después, fue en su momento, como conocen nuestros lectores, el

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En este pedestal estuvo la estatua del primer marqués de Comillas,  homenaje de la ciudad de Barcelona
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Barcelona y su puerto ha sido, es y será, sin duda alguna, una de las ciudades más amables, atractivas y preferidas por los marinos de todo el mundo y, muy especialmente para los españoles, aunque cada vez seamos menos. La cercanía, conexión e integración de la zona portuaria con el

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El buque "Lago Garda", en su primera época con puntales y contraseña de Naviera Lagos
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En mayo de 1957 el ingeniero naval Luis María Arroyo, en representación de Naviera Lagos, contrató con el astillero S.A. Juliana Constructora Gijonesa la construcción de dos buques de carga general, números 113 y 114 de la mencionada factoría, que tomaron forma al mismo tiempo y resbalaron por la grada

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El buque "Aragón", en sus últimos años de mar
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A la etapa de los densos penachos de humo de la Marina Mercante española pertenece el vapor “Aragón”, cuya estampa marinera, como vemos en las imágenes que acompañan, era la típica de la construcción naval británica de la época: proa recta, popa de espejo y una ciudadela que fue modificada

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El buque maderero "Okume", recién entregado a la Empresa Nacional Elcano
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Los primeros buques madereros construidos en España fueron las dos unidades del tipo S del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante. Hasta entonces, y todavía algunos años después, el tráfico de importación de madera desde la Guinea española se hacía a bordo de

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Estampa marinera del buque "Mar Tirreno", en aguas de la bahía de Santander
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A la segunda fase del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante pertenece el buque “Mar Tirreno”, primero del tipo Y, de una serie de cuatro buques de línea, que fueron en su momento un digno exponente de la construcción naval nacional. En origen,

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El ferry marroquí “Boughaz”, en el puerto de Algeciras
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A requerimiento de la naviera finlandesa Viking Line, el astillero alemán Jos L. Meyer desarrolló a finales de los años sesenta el proyecto de un ferry de nueva generación., con capacidad para 1.200 pasajeros y una velocidad de 18 nudos, que permitiera atender en adecuadas condiciones el creciente tráfico de

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El buque gasero “Bécquer”, en la terminal de la refinería de Tarragona
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A mediados de 2013 se fue de la mar, para siempre, el buque gasero “Bécquer”. Desde enero de 2011 navegó con el nombre de “Ecole”, bandera panameña y contraseña de la sociedad Blue Gas Corp. AS (gerencia de Med Tanker Kiralama ve Dis Ticaret Ltd.). El 24 de agosto de

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