Artículos en categoría

De la mar y los barcos

El buque a vapor "Cabo del Pinar", ex "Villafranca"
De la mar y los barcosDestacado

Los buques del tipo A del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano se proyectaron en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial para cubrir las necesidades de la exportación agrícola de Levante y Canarias. Elcano contrató la construcción de diez buques, que luego redujo a ocho, si

Leer más
El petrolero "Campestre", en sus pruebas de mar durante la Segunda Guerra Mundial
De la mar y los barcosDestacado

En agosto de 1934 el petrolero “Tiflis” barco pasó a la propiedad de CAMPSA –capitán, Carlos Miguel Zubillaga–, que lo adquirió en poco más de 200.000 pesetas. En la misma operación, de sus compañeros de flota, los buques «Ebros» y «Eduardo» fueron convertidos en pontones petroleros. En el citado año

Leer más
El buque-escuela "Sagres", en toda su eslora por la banda de babor, atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la gracia y la elegancia del buque-escuela “Sagres”, de la Marina de Portugal, en la primera escala del largo viaje conmemorativo del V centenario del viaje de vuelta al mundo de la expedición Magallanes-Elcano. A su llegada ha sido recibido

Leer más
El petrolero "Universe Apollo", en sus pruebas de mar previas a su entrega
De la mar y los barcosDestacado

En los años en que Japón lideraba la construcción naval internacional, el petrolero “Universe Apollo” se convirtió en febrero de 1959 en el mayor del mundo y en el primero que superaba las 100.000 toneladas de peso muerto. Construido en el plazo de siete meses en el astillero National Bulkcarriers,

Leer más
Estampa marinera del buque cementero "Cementos Cantábrico", saliendo de A Coruña
De la mar y los barcosDestacado

En el puerto de Bilbao acabó a mediados de 2018 la vida marinera del buque cementero español “Cementos Cantábrico”, después de que el día 18 de junio del citado año rindiera su último viaje comercial procedente de Runcorn (Cheshire, Inglaterra). Desde entonces quedó amarrado en el muelle de armamento que

Leer más
El buque "Sancho II", en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el de su matrícula naval
De la mar y los barcosDestacado

Álvaro Rodríguez López (1885-1958), el naviero más importante de Canarias en la primera mitad del siglo XX, tiene su origen en una empresa familiar fundada por su padre y ocupa un lugar muy destacado en la historia marítima del archipiélago, pues llegó a poseer una de las mejores flotas de

Leer más
El buque "Ocean Majesty", en la escala del 26 de diciembre de 2019 en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

Con 53 años de vida marinera sobre sus cuadernas y un aspecto muy bien cuidado, el veterano “Ocean Majesty” evoca la memoria del antiguo “Juan March”, primero de los cuatro buques del tipo X, luego serie “albatros” de Compañía Trasmediterránea. Los tres restantes recibieron los nombres de “Santa Cruz de Tenerife”,

Leer más
Estampa marinera del buque frutero alemán "Tazacorte"
De la mar y los barcosDestacado

Cuando acabó la Segunda Guerra Mundial, la compañía naviera alemana OPDR comenzó la reconstrucción de su flota, que había sufrido importantes bajas. Durante unos meses cubrió el servicio con buques fletados, mientras los astilleros Deutsche Werft A.G., de Hamburgo, trabajaban en la construcción de nuevas unidades. A partir de 1950

Leer más
El primer "J.J. Sister", atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma
De la mar y los barcosDestacado

En junio de 1950, Compañía Trasmediterránea destinó el buque “J.J. Sister” al servicio diurno entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, cuyo recorrido cubría en cuatro horas de viaje. Aquel hecho, que podemos considerar como el primer “puente marítimo” entre ambas capitales, marcó un hito en

Leer más
Estampa marinera del petrolero "Alcolea", ex "Río Cubas"
De la mar y los barcosDestacado

A la historia de la flota de CEPSA perteneció el petrolero “Alcolea”, que enarboló su contraseña por espacio de cuatro años, entre 1969 y 1973. Este buque fue comprado de segunda mano a Transportes de Petróleos, una de las navieras del Grupo Pereda, de Santander, en la que se había

Leer más