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De la mar y los barcos

El histórico "Contramaestre Casado", en su primera etapa como "Leeward Islands"
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A finales de la década de los años cuarenta del siglo XX, varias compañías nórdicas habían logrado una envidiable posición en el tráfico internacional, sobre todo en el transporte de petróleo crudo desde el Golfo Pérsico y Sidón para abastecer a las refinerías europeas y norteamericanas y en el tráfico

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El buque "Villa de Madrid", en su primera etapa
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Entre los barcos destacados de Compañía Trasmediterránea figura, sin duda, el histórico “Villa de Madrid”, que estuvo, durante varios años, adscrito a las líneas de Sevilla y Canarias y Barcelona y Canarias, respectivamente, con varias escalas intermedias en el litoral peninsular y los puertos de Las Palmas de Gran Canaria, Santa

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Estampa marinera del pontón petrolero “Texaco”
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A los primeros años de la presencia del suministro de combustible marino en España pertenece el pontón “Texaco”, propiedad de la Compañía Petrolífera Hispano Americana, a la sazón filial y representante en nuestro país de Texas Oil Co. Esta sociedad tenía su sede social en la calle de la Reina

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Estampa marinera del buque "Merced", de Compañía Trasatlántica
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La condición de empresa pública que tuvo Compañía Trasatlántica durante años por su pertenencia al Instituto Nacional de Industria (INI), fue utilizada en ocasiones para agradecer o premiar con viajes a bordo de sus barcos a ciertos destacados personajes, que se habían distinguido por sus servicios o merecimientos primero a

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El petrolero "Ciudad Rodrigo", fondeado en aguas de Santa Cruz de Tenerife
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En julio de 1952 CEPSA adquirió el petrolero “Aire” a la Sociedade Portuguesa de Navios Tanques Ltda. (SOPONATA), con lo que la capacidad de transporte de la flota superó las 50.000 toneladas de peso muerto. Abanderado en España y matriculado en Santa Cruz de Tenerife, recibió el nuevo nombre de

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Estampa marinera de mediados de la década de los sesenta en el puerto tinerfeño
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Miguel Bravo, viejo y buen amigo de días felices, además de paisano ejerciente, nos obsequia en su página de facebook con esta estampa marinera del puerto de Santa Cruz de Tenerife en la década de los años sesenta, en forma de postal. Aquellos eran los tiempos de la intensa exportación

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El petrolero “Batillus”, preparado para su entrega en el astillero de St. Nazaire
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La era de los petroleros ULCC tuvo destacados representantes en Europa. En 1971, dos compañías francesas, la Societé Maritime Shell y la Compagnie Nationale de Navigation contrataron la construcción de cuatro gigantescos petroleros de 555.000 TPM, que serían los primeros del mundo en superar la barrera del medio millón de

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En su etapa con el nombre de "Jahre Viking", a plena carga y visto de proa
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Varado en la playa de Gujarat’s Alang-Sosiya Shipyards (India) en enero de 2010 cuadrillas de obreros de la citada factoría de desguace hicieron desaparecer, a un ritmo considerable, la otrora impresionante estampa marinera del mayor petrolero del mundo, llamado “Mont” en su última etapa y abanderado en Sierra Leona, aunque en su

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La sección de popa del buque “Denisse Marie” todavía emerge
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Casi veinte años después de su embarrancada en la posición 12º 10’ N y 69º 56’ W, este es el aspecto reciente que presenta el buque mercante llamado “Denisse Marie”, cuyos restos, como apreciamos en las fotos que amablemente nos hace llegar José R., son la evocación de la lenta

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El petrolero soviético "Leonardo da Vinchi", con el ancla a la pendura, en aguas de Santa Cruz de Tenerife (1969)
De la mar y los barcos

A la historia de la Marina mercante de la desaparecida URSS pertenece el petrolero “Leonardo da Vinchi”, que ofrecía este llamativo aspecto con puente al centro. En la foto de José Luis Torregrosa lo vemos próximo a fondear en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en agosto de 1969,

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