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De la mar y los barcos

El buque frutero "Santa Úrsula", en una publicación de la revista "Hespérides" (1927)
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El buque frutero “Santa Úrsula”, uno de los mejores barcos de la Compañía Canaria de Cabotaje – sociedad vinculada al empresario tinerfeño Álvaro Rodríguez, el naviero más importante de Canarias en la primera mitad del siglo XX–, se hundió el 31 de enero de 1932 en aguas de Tazacorte, después

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Estado actual del ferry "Seira", ex "Santa Cruz de Tenerife"
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En enero pasado se han cumplido 25 años de la entrega del ferry “Santa Cruz de Tenerife” -segundo con este nombre en la historia de Trasmediterránea- y desde diciembre de 2012 se encuentra en Corea del Sur, tras su venta en tiempos de Acciona a la sociedad Seo Kyung Co.

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El buque "Al Mansour", navegando con tiempo de levante en el Estrecho de Gibraltar
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Después de cuatro años de amarre y abandono en el puerto de Algeciras, el 27 de julio de 2015 salió a remolque del remolcador “Christos XXIV”, camino a Aliaga (Turquía), el ferry marroquí “Al Mansour”, donde se procedió a su desguace. Este buque era uno de los cuatro que poseía

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El ferry marroquí "Banasa" zarpa del puerto de Algeciras
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El 7 de agosto de 2015 el ferry marroquí “Banasa” salió remolcado del puerto de Algeciras,  tras la estela del remolcador “Amber II”, camino del desguace en Aliaga (Turquía). En la maniobra de salida fue asistido por los remolcadores “VB Siroco” y “VB Simun” y unos  días antes habían salido

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El buque "Ibn Batouta", repintado con los colores de Comanav
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El cuarto y último de los buques del consorcio marroquí Comarit-Comanav que se encontraba abandonado en el puerto de Algeciras, llamado “Ibn Batouta”, salió el 11 de agosto de 2015 camino del puerto de Durrës (Albania). Lo hizo a remolque del remolcador italiano “Brucoli” y auxiliado en la maniobra de

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El buque "Guadalupe I", en el que sucedió la historia del motor principal enfermo
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La sala de máquinas de un buque es, sin duda, uno de los entornos más completos para aquellos que somos entusiastas de la técnica; todos los fenómenos termodinámicos como producción de vapor, máquinas térmicas para la propulsión o grandes equipos de refrigeración tienen allí presencia, sin olvidar la generación de

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Estampa marinera del vapor "Almirante Díaz"
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En diciembre de 1901 se incorporó al servicio interinsular canario el vapor “Almirante Díaz”, bautizado con este nombre en honor del ilustre marino nacido en La Palma en el siglo XVI y que vivió sus mayores glorias en la primera mitad del siglo XVII. Fue el buque de mayor tonelaje

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El buque "Arroyofrío Uno", en aguas de Valencia
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Después de 26 años de singladuras, en 2010 acabó la vida marinera del buque liberiano “Winco”, varado en la playa de Alang (India), uno de los mayores centros de desguace del mundo, a donde arribó el 22 de abril del citado año. Hasta hacía poco había ostentado el nombre de “Winco 10” y figuraba

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El buque "Castillo de Lopera", en lastre, navegando por el canal de la Mancha
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La construcción y transformación de los buques “Castillo de Lopera” y “Castillo de La Luz” fue consecuencia de la denominada “Operación Elcano”, uno de los desafíos tecnológicos de mayor calado acometidos por la industria naval española en la década de los años ochenta. En el astillero de la Empresa Nacional

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Estampa marinera del buque "Monte Granada" (1975-1977)
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Ahora que un barco de Trasmediterránea ostenta por segunda vez el nombre de “Ciudad de Granada”, nos viene a la memoria el recuerdo de otro buque extraordinario que enarboló la contraseña de Naviera Aznar y se llamó “Monte Granada”. Tuvo un gemelo llamado “Monte Toledo” y ambos fueron, a su puesta

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